中新经纬8月13日电 (郑艺佳)“长安街又堵车了！”一位骑行宠爱者近日挟恨。不外妻子的淫情，这里“车”并非指汽车，而是自行车。

夜骑长安街成潮水

这个暑期，专职作念长安街骑行跟拍的小冯特殊忙碌。

他的责任本色很浅陋，骑着自行车，举入辖下手机为来长安街骑行的旅客提供视频录制和后期编著工作。

从开国门到申诉门这一逾6公里的路段，成了本年暑期北京最火爆的骑行阶梯。由于日间气温较高，“夜骑”更受宽贷。骑行的火热也带动了跟拍的需求，不少骑行者开动通过抖音、小红书等多样渠说念寻找跟拍影相师，为我方的长安街骑行之旅留住缅念念。

小冯从其中嗅到了商机。目下他作念骑行跟拍交易仍是两年了，收费按东说念主头在299元到499元之间。“本年暑期的确每天都有三四十个订单，一单时长日常在30—40分钟。”小冯说。

来找小冯跟拍的基本是外地旅客。骑着自行车，一览王府井、天安门、国度大剧院等一众北京闻明景点，成为很多旅客的心头好。此外，骑行宠爱者小李告诉中新经纬，这条泄露的自行车说念相对更宽，路面条目好，骑行难度相对较低，“惟一会自行车就能骑”。

为草率延绵连续的旅客需求，小冯致使组建了一个6—7东说念主的小团队，但即便这么，从每天傍晚6点开动跟拍的他，日常也会忙到第二天凌晨1点才收尾。

而在北京腹地骑行宠爱者中，这条骑行泄露亦然“经典”。在行者App上，这条泄露的总挑战次数盘算已超越14万次，最快的骑行速率已裁减至非凡钟内。

准备骑往长安街的东说念主群 中新经纬 郑艺佳摄

为一探夜骑长安街究竟有多火爆，中新经纬近日到现场看了看。责任日的傍晚，在阶梯着手之一，开国门地铁站隔邻的路口妻子的淫情，便已有很多骑着公路车、头戴头盔的骑行宠爱者在路边恭候绿灯。

沿着骨干说念一都向西，骑行的东说念主更是熙来攘往，碰到红灯时，恭候通行的骑行雄兵颇为壮不雅。据中新经纬在路边和爽脆统计，短短一分钟时辰内便历程了近50辆自行车，骑行者年事层以中后生为主。除了私东说念主自行车以外，分享单车也占据了不低的比例。

夜骑长安街的东说念主群 中新经纬 郑艺佳摄

某骑行俱乐部精良东说念主木木(假名)告诉中新经纬，她在两年前夕骑长安街的时候，东说念主并不像当今这么多，连年来“赫然嗅觉骑行火了”。尤其是本年组建俱乐部之后，很多玩家都来问她是否会组织骑行。

平台数据也进一步讲解了夜骑的火爆。好意思团单车数据领略，7月以来，寰宇夜间订单量最高的城市有北京、上海、成都、深圳、武汉等地。以北京为例，18—22时的用户夜骑总时长较前年同期增长约15%，城市中轴线、二环滨水绿说念、亮马河岸、鸟巢－奥林匹克丛林公园等都是热点的夜骑阶梯。

好意思团单车关联精良东说念主示意，晚八点进入“夜骑”的黄金时段，安闲收缩重叠夜间陡然需求，各地的滨水绿说念、地标景点等经典阶梯车流不竭，大型市场、好意思食街等点位车辆盘活时常；晚十点以后，仍有不少城市探索、覆按躯壳的宠爱者，资料泄露订单加多赫然。

从“city walk”到“city ride”，如长安街夜骑一般，骑行正成为民众了解城市的新方式。

“世界闻明的旅游城市都有我方的‘city ride’，而且齐人好猎。这是一种体验式的旅行方式。”尚游汇董事长钟晖示意。

连年来，中国国内多个城市纷繁上线“city ride”泄露。

本年8月，北京举办“骑游北京·畅骑中轴线”民众骑游举止，推出短、中、长三条骑行泄露。武汉本年5月绽开“空中”骑行泄露，9座跨街天桥串联城市多个公园。此外，旅游企业也盯上骑行蛋糕，中旅旅行推出“骑游”居品，由导游带队，通过骑行和磨真金不怕火先容北京中轴线历史气候。

骑行带火自行车陡然

骑行热也带火了自行车陡然。据中国自行车协会数据，2023年中国千元以上的中高端自行车产量达到1215万辆，同比增长15.1%，千元车占总产量的比重已达24.9%，比上年提高4.3个百分点，高端通顺型自行车市场增长超10%。

一位骑行宠爱者提供的骑行记载 受访者供图

在采访中，中新经纬发现，很多自行车宠爱者的初学车辆价钱便已上千，多在2000元-4000元之间。跟着宠爱者对骑行的接续深刻，换车以及关联装备的开销也在接续增长，同期领有多辆自行车的情况也不淡薄。

很多自行车宠爱者的初学车辆价钱便已上千 受访者供图

上海住户小张自小便心爱骑自行车，在2023年购入了第一辆公路车，为好意思国自行车品牌TREK的初学款，价钱约在6000元操纵。骑了一段时辰后，小张自愿有所向上，于是本年换成了意大利自行车品牌pinarello。“高端车是不愁卖的。之前我念念订TREK的一辆车，但光是配货就要等上好几个月。要是要指定涂装，可能就需要从外洋调货疏漏定制，那就更久。”小张说。

北京白领小周亦然在2023年“入坑”，缘由是巧合看到了折叠自行车品牌Birdy的一款折叠车。目下她领有两辆自行车，都是因为外形和颜料购买的，加上自行车零部件升级等的开销，关联支拨已达到15万元操纵。

北京住户阿来骑行已有4、5年造就，目下已累计干与约20万元。不久前，阿来刚卖掉一辆爱车，只留住一辆近8万元的TREK Speed Concept。“一是本年有孩子了，莫得元气心灵骑行，二是两辆车珍贵起来确乎比拟粗重。”阿来说。

除了车自己，骑行装备乃至后续的自行车零部件升级和珍贵，都是一项不小的开销。脱手才气比拟强的阿来平时会自行改装自行车，升级配件。天然不错省下手工费，但配件的价钱也并未低廉，举例一个原厂的棘轮(一类自行车零件，和棘爪共同构成棘轮机构，用于自行车单向驱动)，价钱便达400余元。找自行车店改装则价钱不一，举例变速调试、刹车换油等多在几十元不等，更换套件则在百元乃至千元不等，更换的配件价钱也需另算。

同期，自行车疗养也需要合手续干与。以英国折叠自行车品牌BROMPTON为例，胎压搜检、刹车制能源搜检等基础疗养免费，但整车各零部件拆卸搜检及养护等则需1000元。此外，单项手工则按各面孔不同，收费在50-500元之间，其中百元以上的面孔占比超越50%。

不外，受访者也都向中新经纬示意，我方以及身边的骑行宠爱者多为精打细算妻子的淫情，追捧高端车的仍是少数。“骑行仅仅一个宠爱，丰俭由东说念主。”小张说，“有些东说念主以为惟一装备提高了就能骑得更快，为此接续地升级车架、升级轮组，但其实最压根的是要提高我方的期间。”